Рельсы р65 купить
рельсы р65 купить[Bearbeiten]
Рельсы для железных дорог — это массивные стальные балки специального профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, образуя две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней перемещаются колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.
Устройство и задачи новые рельсы р 75
Профиль рельса схож с двутавровую балку и состоит из три основные части:
Верхняя часть рельса — выпуклый верхний сегмент, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Ее форма гарантирует надежное сцепление, задает движение колесной пары и уменьшает трение.
Соединительный участок — объединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.
Подошва («нога») — широкий нижний сегмент, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.
Основная функция рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Состав и технология производства
Для изготовления применяют специальную особо прочную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или М76Т). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:
Тип Р65 — основной тип для главных путей железных дорог РФ; Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.
Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Классификация по назначению
Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).
